Разделы сайта:

Если сцепление пробуксовывает крутящий момент от вала двигателя неполностью передается на ведущие колеса. С увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя при отпущенной педали автомобиль либо вовсе не трогается с места, либо скорость его увеличивается очень медленно, либо автомобиль движется рывками, а в кабине ощущается запах гари от фрикционных накладок ведомого диска. Пробуксовывание может происходить по следующим причинам: отсутствие свободного хода педали сцепления, замасливание дисков сцепления, увеличенный износ фрикционных накладок ведомого диска, разбухание резиновых деталей гидропривода выключения сцепления. Проверка и регулировка свободного хода сцепления описана в разделе 3.2.12. Если после регулировки сцепление по-прежнему пробуксовывает, его необходимо снять с автомобиля, промыть и заменить накладки ведомого диска или потерявшие упругость нажимные пружины и их термоизоляционные шайбы. Чтобы снять сцепление, надо предварительно отсоединить коробку передач от двигателя. Это надо делать осторожно, чтобы масса коробки не передалась на ведомый диск сцепления. Так как коленчатый вал уравновешен в сборе с маховиком и сцеплением, то предварительно надо отметить кернами взаимное положение маховика и кожуха сцепления. Чтобы кожух не деформировался, крепежные болты отворачивают диаметрально и постепенно. Наиболее быстро изнашиваются фрикционные накладки ведомого диска. Их заменяют, если расстояние от поверхности накладки до головки заклепки уже менее 0,2 мм. Заменяют также сильно замасленные накладки. Если причиной пробуксовки сцепления является разбухание резиновых уплотнительных колец главного а и рабочего б цилиндров привода выключения сцепления (рис. 58), а также засорение компенсационного отверстия 2 в главном цилиндре, то выявить это можно по невозвращающейся назад вилке выключения сцепления после отпускания усилия на педали. Причинами подобного разбухания является применение тормозной жидкости плохого качества или

несоответствующего состава или попадание в рабочую жидкость бензина, керосина, минерального масла. Для устранения этой неисправности необходимо снять главный или рабочий цилиндры привода сцепления, разобрать их, промыть всю систему гидропривода спиртом или свежей тормозной жидкостью, заменить поврежденные резиновые детали, очистить компенсационное отверстие мягкой проволокой и заполнить систему тормозной жидкостью требуемого состава и качества.