Разделы сайта:

Для правки и рихтовки панелей кузова применяют набор инструментов, показанный на рис. 87. В набор входят легкие молотки, поддержки, рабочие поверхности которых должны быть полированными. Некоторыми из них, дополнительно хромированными, с поверхностями, доведенными до идеальной чистоты, можно устранять вмятины и выпуклости на лицевой стороне деталей кузова, не повреждая лакокрасочное покрытие. Для правки и рихтовки кузовных панелей можно употребить самодельные растяжки, инерционный молоток с комплектом насадок. Кроме ручных инструментов, в набор входит электрическая дрель со шлифовальным кругом.

Инструмент, используемый при ремонте кузовов, делится на основной и вспомогательный. К основному инструменту относятся: Набор молотков - применяется для придания поверхности соответствующего профиля. В зависимости от назначения существуют различные виды молотков. Молоток для правки - это основной инструмент рихтовки. Он может иметь разную форму. Желательно, чтобы одна его сторона была круглой, а другая квадратной. Молоток должен быть хорошо насажен,'и меть гладкую, без трещин и заусенцев ручку. Ручку хорошо сделать из ясеня. Шейка ручки не должна быть толстой, так как молоток при ударе должен пружинить. Зеркало бойка полируется. Масса молотка 200 - 300 г. Чеканочный молоток с одной стороны имеет форму притуплённого конуса. Используется при завершении правки. Без вытягивания металла им можно отрихтовать панель кузова. Молоток из напильника изготавливается трапециевидного сечения. Ударная его поверхность многоточечная. Необходим при правке вмятин. Молотки мягкие деревянные (киянки), резиновые или пластмассовые служат для грубой правки панелей. Поддержки с полированным зеркалом бойка различной формы выполнены из стали. Применяются в качестве подкладок для формирования листового металла при ударах "с изнанки", для угловых закруглений, в качестве наковальни при чеканке.

Крючки из "сталистого" (упругого) прутка диаметром 8 - 12 мм различной длины с петлей на ручке. Клювик крючков предварительно проковывается и заостряется. Этот инструмент используется для выталкивания небольших вмятин, для правки труднодоступных мест. Крючки вводят в закрытые полости через имеющиеся или просверливаемые отверстия. Для создания необходимого усилия при вытяжке металла используются растяжку (рис. 88). Ее струбцины / и 6 крепятся к винтам 2 и 5. Для создания растягивающих или сжимающих усилий поворачивают рукояткой 4 трубчатую гайку 3.

ДЛЯ более производительной работы применяют гидравлические приспособления (рис. 89). Опорную головку 5 устанавливают в более жесткое и прочное место кузова, резиновую головку 4 - на деформированное место. Установив гидравлический цилиндр / между головками, создают гидравлическим насосом 9 силу давления, которая выправляет детали. Для более равномерного распределения нагрузки под опорную головку подкладывают деревянный брус. Для выдавливания наружной панели дверей между панелями устанавливают гидравлический клин 6. Кроме того, для ремонта кузовов используются: упоры отрезки толстостенной трубы разной длины, но не более 500 мм; подставки - крепкие надежные устойчивые деревянные бруски, устанавливаемые для страховки под машину, когда она поднята домкратом; рихтовочный напильник - напильник с крупной дугообразной, диагональной или

перекрестной насечкой; металлическая неглубокая посудадля разогревания порошкового припоя. К вспомогательному инструменту относятся: паяльнаялампа, паяльники, волосяная кисть, листовой асбест, лопатка из твердого дерева (300 х 30 х 5 мм), предварительнопропитанная маслом, деревянные щетки со стальнымипрутьями, круглая стальная щетка с насадкой под дрель,струбцина, зажимы. Из материалов при рихтовке применяются листовая наждачная шкурка, натянутая на деревянный брусок, разнаяшпаклевка, припой ПОС-18, ПОС-ЗО, порошкообразный

припой. Травленая кислота, серная кислота, моторное масло, небольшой кусок грубого брезента, мелкоячеистая сетка, мокрый песок.