Недостаточный заряд аккумуляторной батареи При таком явлении амперметр показывает малую силу зарядного тока при разряженной батарее на любой частоте вращения коленчатого вала двигателя. При включении фар сила зарядного тока резко уменьшается или амперметр показывает разрядный ток, наблюдается резкое колебание стрелки амперметра или вольтметра на щитке приборов автомобиля. Причинами таких явлений могут быть слабое натяжение ремня привода генератора, замасливание или износ шкива генератора, неправильная регулировка регулятора напряжения, ненадежный контакт в зарядной цепи или цепи возбуждения генератора. Для проверки напряжения генератора к его зажимам "30" и "-" подключают вольтметр, включают фары и на средней частоте вращения коленчатого вала двигателя замеряют напряжение. Если оно находится в пределах 13,4 - 14,6 В (номинальное напряжение 14 В), то регулятор исправен и отрегулирован. Для регулирования напряжения, поддерживаемого регулятором РР380, снимают крышку регулятора и, подгибая с помощью специального ключа (рис. 79) хвостовик крепления нижнего ушка регулировочной пружины, устанавливают величину регулируемого напряжения в заданных пределах. Если при отгибании хвостовика регулировочной пружины напряжение не регулируется, значит спеклись контакты нижней пары или неисправна обмотка регулятора и его требуется
заменить.
|