Разделы сайта:

При эксплуатации автомобиля сцепление изнашиваетсяи изменяются его регулировочные параметры, поэтому надопериодически проверять и регулировать свободный ход педали сцепления, выдерживая его в рекомендуемых пределах: для автомобилей "Жигули" ВАЗ-2101-2107 - 20 - 30 мм,для "Москвича" - 20 - 35 мм, для "Волги" - 40 - 60 мм.Свободный ход педали регулируют подвертыванием регулировочной гайки штока рабочего цилиндра, что соответствует выбиранию зазоров до начала сжатия диафрагменной пружины. Нормальный свободный ход педали соответствует зазору 2 мм между подшипником включающеймуфты и фрикционным кольцом упорного фланца, а такжеходу 4 - б мм конца рычага вилки, который определяетсяотклонением конца рычага вилки (рис. 41) до соприкосновения подшипника / муфты с лепестками диафрагменнойпружины. Свободный ход регулируют, перемещая регулировочную гайку 5 по резьбе штока 4 и законтривая ееконтргайкой 6. По мере износа нормальная регулировкадостигается навертыванием гайки 5 на шток. Размер свободного конца штока свидетельствует о степени износасцепления.Затем необходимо отрегулировать зазор между концомштока и гнездом поршня (он должен составлять 0,1 - 0,5мм, что соответствует ходу педали 0,4 - 2 мм). Величинузазора регулируют ограничителем. Полный ход педалисцепления соответствует 30 мм хода штока главного цилин-

дра. Если при нажатии на педаль сцепления ощущаетсяпониженное сопротивление и наблюдается неполное выключение сцепления, то прокачивают гидропривод сцепления.Вначале нужно заполнить питающий бачок до максимального уровня и надеть на штуцер 8 рабочего цилиндрарезиновую трубку, нижний конец которой поместить в стакан с жидкостью для гидропривода. Затем надо несколькораз нажать на педаль сцепления для создания давления вприводе и в нажатом состоянии отвернуть штуцер. Потомтребуется еще несколько раз плавно нажать на педаль

сцепления, наблюдая за выходом пузырьков воздуха в стакан. Как только выход воздуха из гидропривода прекратится, в нажатом положении педали нужно завернуть штуцери долить жидкость до требуемого уровня. Во время прокачивания привода необходимо следить за наличием жидкости в питающем бачке и периодически доливать ее.