Разделы сайта:

Через 10000 км пробега проверяют и при необходимостиподтягивают гайку крепления 2 прерывателя-распределителя (рис. 15) и катушки зажигания. Поворотом крышкиколпачковой масленки на один оборот нужно смазать валик привода кулачка и ротора распределителя. Далеенужно проверить состояние и при необходимости очиститьповерхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла протиркой их сухой

тряпкой. Проверяют состояние свечей зажигания. Принеобходимости нужно очистить свечи от нагара и отрегулировать зазор между электродами или же заменитьсвечи. Снимают с двигателяпрерыватель-распределительи протирают сухой тряпкойвнутреннюю и наружную по-

верхность крышки, ротор икорпус. Проверяют, нет ли в

крышке и роторе трещин иобуглившейся поверхностиизоляционного материала от

пробоя искры, а также состояние угольного контакта (подавительного резистора) вцентральном вводе крышкиили подавительного резисторав роторе распределителя.Проверяют состояние контактов прерывателя и при необходимости регулируют за-

зор между ними и зачишают

Ра 0 0 ЧУю поверхность от окисводом: лов металлов.1 - масленка; 2 - гайка стяжная Протирают рабочую поверхомута привода; 3 - привод хность контактов прерывателя замшей или плотнойтканью, смоченной очищенным бензином или спиртом, азатем просушивают контакты. Заменяют неисправные детали. Продувают сжатым воздухом детали прерывателяраспределителя. При необходимости заполняют масленкумаслом или консистентной смазкой ЦИАТИМ-201, - 202,Л3-158 или Литол-24.Смазывают чистым моторным маслом ось рычажка подвижного контакта прерывателя (одна капля). Снимают ротор и закапывают 4-5 капель масла на втулку кулачка, потом пропитывают фильц-щетку ротора двумя каплями масла. Проверяют состояние других узлов и деталей (рис. 16).Через 40-60 тыс. км (при подготовке автомобиля к зим-

ней эксплуатации) прерыватель-распределитель разбирают и тщательно проверяют состояние подшипника подвижного диска, рычажка прерывателя, валика и его подшипников скольжения (втулок) кулачка, контактов прерывателя, центробежного и вакуумного регуляторов опережениязажигания. Устраняют выявленные неисправности.Проверяют и при необходимости регулируют угол замкнутого состояния контактов прерывателя, а также исправность ротора, крышки распределителя, конденсатора и катушки зажигания. Проверяют правильность установки момента зажигания.

Для надежной работы двигателя, особенно в зимнее время, необходимо через 30000 км пробега заменять свечи зажигания новыми, даже в том случае, если они еще работоспособны. После длительной работы свечи снижаются изоляционные свойства изолятора и значительно изнашиваютсяэлектроды свечи, что приводит к перебоям в работе цилиндров и ухудшению пуска двигателя.