Разделы сайта:

Ири появлении признаков прорыва газов, при подтекании охлаждающей жидкости в соединении головки блока сблоком цилиндров, а также при каждом снятии головкинеобходимо подтягивать гайки шпилек или болты головкиблока цилиндров. Данная операция необходима, чтобы гарантировать качественное уплотнение разъема между головкой и блоком цилиндров. Выполнять ее несложно, но невнимательное выполнение грозит неприятностями: приложение чрезмерных усилий при подтяжке гаек (болтов)делает возможным срыв резьбы в блоке цилиндров; прислабой затяжке не будет обеспечена достаточная плотностьстыка головки и блока, что может повлечь за собой прогорание самой прокладки, попадание охлаждающей жидкости в масло двигателя и подтекание масла из мест стыкаголовки и блока цилиндров.Подтяжка крепления головки блока цилиндров производится на холодном двигателе динамометрическим ключомв определенной последовательности (рис. 10) и не менее чемв три приема. Момент окончательной затяжки для первыхдесяти болтов на автомобилях ВАЗ-2101, -2103, -2106, -21011составляет 11 кгс • м, а для одиннадцатого болта 3,5 кгс • м;для ВАЗ-2105 - 11 кгс -м; для "Москвича" - 10 кгс • м; для"Волги" - 7,8 кгс • м

Кроме того, через каждые 10 - 15 тыс. км пробега необходимо подтягивать винты или болты крепления поддонакартера. В эти же сроки нужно проверять и при. необходимости подтягивать болты и гайки крепления опор двигателя, очищать от грязи и масла резиновые подушки. По мерезагрязнения, а при езде по пыльным и загрязненным дорогам ежедневно протирать поверхность двигателя ветошью,смоченной специальным очистителем или раствором стирального порошка. Выявлять и устранять появляющиесястуки.