Разделы сайта:

Стенд К-113 может использоваться как непосредственно в зоне технического обслуживания, так и на специализированных постах диагностирования. Работа на стенде осуществляется .в такой технологической последовательности. 1. Включают пакетный выключатель на пульте управления и регулируют положение подвижной площадки под колею диагностируемого автомобиля (табл. 4.1). 2. Устанавливают автомобиль передними колесами на стенд. Переключают переключатель в сторону проверки одного из двух (левого или правого) амортизаторов.

3. Устанавливают и закрепляют диаграммные бланки на диски самописцев. 4. Нажимают на кнопку «Пуск» вибратора, на котором установлен переключатель. Через 10... 12 с следует нажать на кнопку «Стоп»' (10... 12 с необходимо для коря ректировки положения самописца)! Дальнейшая запись диаграммы! производится автоматически. ЧеЦ рез 3...5 с включается двигатель^ вращения диаграммного диска и! начинается запись диаграммы (зая пись происходит в течение заданного периода, после чего стенд автсИ матически выключается). 5. Переключатель ставят в по! ложение проверки второго амортЛ затора и все операции по п. 3 и 4 повторяют. 6. Устанавливают задние колея са автомобиля на стенд и повтор» ют измерения для амортизаторов задних колес. Техническое состояние амортЛ заторов оценивают по характеру; кривых и величине амплитуд резонансных колебаний. На рис. 4.5 показана эталонная диаграмма автомобиля «Жигули» ВАЗ-210Я а в табл. 4.2 — нормативные значения амплитуд резонансных колебаЯ ний подвески автомобилей «Волга», «Москвич», «Жигули». Если зная чения амплитуд превышают величины, указанные в табл. 4.2, то провея ряемые амортизаторы неисправны.