Разделы сайта:

Главным доводом в пользу выбора подержанного автомобиля при покупке, как правило, является цена. Возможность купить автомобиль "недорого" обычно перевешиваетвсе остальные факторы. Но действительно ли предлагаемаяцена автомобиля является недорогой? Как определить истинную цену автомобиля? Сразу скажем, что задача этонепростая и решается в каждом конкретном случае по-своему. Что можно посоветовать - так это обратиться к опытуРосгосстраха - организации, в надежности методики финансовых расчетов которой сомневаться не приходится. Привозмещении убытков при утрате машины Росгосстрах определяет стоимость машины, исходя из норм амортизационных отчислений. Для автомобилей малого класса нормаамортизационных отчислений составляет 0,0036 на I тыс.км пробега. Данная цифра справедлива для пробега машины от 5 тыс. км и до капитального ремонта при условии,что автомобиль находится в идеальном для своего пробегасостоянии: не побывал в аварии, на кузове нет плохо закрашенного "слова", а ноги не проваливаются сквозь проржавевший пол. Любой дефект увеличивает норму отчислений.Но вот вопрос: как определить пробег автомобиля. Впринципе - по спидометру, если на нем и его редукторе целыпломбы. Однако по существующим инструкциям спидометру можно "верить" в течение пяти первых лет эксплуатации автомобиля. После пяти лет стоимость автомобиля определяют по его возрасту, принимая годовой пробег равным 15 тыс. км, даже если машина стояла в гараже бездвижения. Ведь возраст (срок службы) - это не толькофизический, но и моральный износ.Таким образом, стоимость автомобиля (в условиях идеальной эксплуатации) ежегодно должна уменьшаться неменее, чем на 0,0036 х 15 = 0,054, или 5,4%. Подсчитав такимобразом стоимость предполагаемого к покупке автомобиля, можно приблизительно оценить его "дешевизну". Можно возразить, что цену определяет рынок с его спросом предложением. К тому же там, где речь идет о цене, обяза-

тельно приходится учитывать такие нетехнические факторы, как инфляция, состояние экономики, платежеспособность населения и т. д. Это так, но приведенный выше коэффициент получен эмпирическим путем и оценивает всего-навсего лишь степень риска, который берут на себя покупатель и продавец подержанного автомобиля. Если продажная цена автомобиля выше расчетной, то больше рискует покупатель, а если ниже - то "продешевил" продавец.(Конечно, если он при этом не руководствовался какими-тотайными соображениями).Если же в период эксплуатации автомобиль побывал ваварии, ремонтировался, перекрашивался и т. д., если автомобиль не на ходу, то оценить его стоимость практическиневозможно. Здесь вступают в силу факторы, которые оченьтрудно учесть: наличие у владельца места, времени и опыта для возни со старой машиной, возможность приобретения запчастей, которых подержанному автомобилю требуется достаточно много и т. д. Твердо можно сказать толькоодно: если у автолюбителя нет гаража с ямой, хорошеговерстака, сверлильного станочка, сварочного аппарата,краскопульта и других принадлежностей, а опыт слесарной работы отсутствует, то покупать подержанный автомобиль не стоит. Лучше еще подождать, чем расплачиватьсяза чужие грехи.